Przygotowanie podłoża

Przed montażem garażu niezbędne jest odpowiednie przygotowanie terenu. Podłoże powinno być równe oraz dokładnie wypoziomowane, aby konstrukcja była stabilna i bezpieczna w użytkowaniu. Klient wykonuje przygotowanie nawierzchni we własnym zakresie, wybierając jedną z poniższych metod:

1. Wylewka betonowa
   Najbardziej solidne i polecane rozwiązanie to wykonanie wylewki betonowej o wymiarach większych o około 20 cm z każdej strony względem planowanego garażu. Takie podłoże zapewnia najwyższą stabilność, wygodę użytkowania oraz estetyczny wygląd.
   
2. Fundament lub podmurówka
   Zamiast pełnej płyty betonowej można przygotować fundament pod cały obrys garażu. To również trwała i stabilna opcja, która dobrze sprawdza się zwłaszcza przy większych konstrukcjach.
   
3. Stopy lub bloczki betonowe
   Prostszym wariantem jest wykorzystanie betonowych bloczków lub punktowych stóp fundamentowych. W przypadku garażu jednostanowiskowego zwykle stosuje się sześć bloczków, jednak ich ilość powinna być dostosowana do wymiarów i ciężaru konstrukcji. Wykorzystać można płytki chodnikowe, trylinkę lub inne stabilne elementy.

Kotwiczenie garażu blaszanego

Kotwiczenie garażu blaszanego polega na trwałym przymocowaniu konstrukcji do podłoża, co gwarantuje jej stabilność oraz bezpieczeństwo użytkowania. Obowiązek zakotwiczenia spoczywa na inwestorze, chyba że zamówiona została usługa montażu wraz z kotwieniem – jest to opcja dodatkowo płatna, a jej koszt zależy od wielkości garażu i rodzaju podłoża.

Po zakończeniu montażu przez naszą ekipę garaż powinien zostać możliwie szybko przymocowany do fundamentu lub innego podłoża. Brak kotwiczenia naraża konstrukcję na przesunięcia lub przewrócenie spowodowane wiatrem, nierównym podłożem, osiadaniem gruntu lub działaniem sił mechanicznych, co może prowadzić do poważnych uszkodzeń.

Instrukcja kotwiczenia garażu – krok po kroku

1. Wypoziomowanie konstrukcji
   Przed rozpoczęciem kotwiczenia upewnij się, że garaż stoi równo i nie przechyla się na żadną stronę. Stabilne ustawienie jest podstawą bezpiecznego montażu.
   
2. Wyznaczenie punktów kotwiczenia
   Zazwyczaj mocuje się kotwy w narożnikach i na środku każdej ściany. W przypadku większych garaży warto dodać więcej punktów mocowania. Minimalna liczba kotew to 4 (po jednej w każdym rogu), przy dużych konstrukcjach lub w wietrznych miejscach zaleca się 6–8 lub więcej.
   
3. Dobór odpowiednich kotew
   Wybór kotew zależy od rodzaju podłoża i wielkości garażu:
   - Kotwy rozporowe / mechaniczne – do stabilnego betonu, standardowo śruby z kołkamiM10–M12.
   - Kotwy chemiczne – pręty gwintowane z żywicą, zapewniają maksymalną trwałość wbetonie i bloczkach.
   - Kotwy gruntowe – wbijane w ziemię, stosowane przy braku fundamentu; długość50–80 cm.
   - Kotwy przelotowe – montowane przez cały profil stalowy, odpowiednie przy bloczkachlub kostce brukowej.
   
4. Przygotowanie otworów
   - Beton – wywierć otwory zgodnie z instrukcją kotwy.
   - Ziemia / grunt – oczyść teren z kamieni i korzeni, wyrównaj podłoże.
   - Kostka / bloczki – usuń elementy pod miejscami kotwienia, osadź i wypoziomuj bloczki betonowe, dopiero potem przygotuj otwory.
   
5. Osadzenie kotew
   Włóż kotwy w przygotowane otwory i dokręć śruby lub zastosuj żywicę chemiczną według instrukcji producenta. Upewnij się, że wszystkie kotwy są stabilne i prawidłowo zamocowane.
   
6. Sprawdzenie stabilności
   Po zakończeniu montażu sprawdź poziom i stabilność garażu. Konstrukcja nie powinna się przesuwać ani kołysać pod wpływem wiatru, nierówności podłoża lub osiadania gruntu. Regularnie kontroluj stan kotew i ewentualnie dokręcaj śruby oraz sprawdzaj korozję.
   
7. Obróbka progu garażu
   - Na glebie lub elementach wsporczych – wykop rów pod progiem (ok. 20 cm głębokości i 40 cm szerokości) i wypełnij go betonem, tworząc spad od progu do poziomu gruntu.
   - Na betonowej posadzce – wykop rów o głębokości ok. 100 mm i wypełnij betonem, tworząc delikatny spad od progu do podłoża.
   
   Tak przygotowany próg jest trwały, odporny na uszkodzenia i prawidłowo odprowadza wodę.